隨著我國旅游業的不斷發展，為解決景區內峽谷之間，山川河流之間的通行問題，需要修建大量橋梁。因為修建之地位于景區這一獨特的地理位置，充滿柔性美感的玻璃吊橋因具備功能性與觀賞性于一體。接下來玻璃吊橋施工廠家小編就帶你了解玻璃吊橋是怎么建成的？

又迎合了年輕人尋求刺激的需求特點，為此成為景區內的新寵，得到了廣泛的青睞和應用。

玻璃吊橋的走紅吸引了來自中國各地的年輕人打卡，橫跨在兩座陡峭山峰之間的玻璃吊橋，不得不讓人感慨施工隊的偉大。這樣壯觀巨大的玻璃吊橋到底是怎樣建設完工的呢？

以實際的案例為例，大齊旅游帶你去看看，官鵝溝9D玻璃橋是如何誕生的。

官鵝溝9D玻璃橋位于甘肅省宕昌縣，這座玻璃橋全長208米，高120米，建成之初，向來有隴南**橋之稱。

經地形勘測，設計之初首先要考慮到主線索與主索的矢跨比。

普遍認為矢跨比的大小對玻璃吊橋的結構剛度有較大的影響，因此矢跨比對于玻璃吊橋修建而言是一個極其重要的參數。

玻璃吊橋工程安裝的主線索與主索的矢跨比一般選擇比度在10到1：14之間，具體的矢跨比要結合每個山區地形特點進行精細確定，最后都要保持在標準值之內。

根據主索距離的尺度就可以判斷出吊橋的寬度，在景區玻璃吊橋安裝設計上不能按照普通的吊橋寬度進行施工。

要保持在規范寬度橋面的基礎上對索橋的橫向距離的穩定性進行加固，橋塔的承受力也受到主索的影響。

在主索距離越大的情況下，橋塔的承受能力就越大，要保持整座橋的穩定性，就要保持主索中距的尺度以及橋塔的承受力。

如果在玻璃吊橋安裝的橋面不能進行規范的寬度測量時，可以選擇在主索中距中上加大尺度，適當的調小橋塔的尺度。

如果能做到這種設計就可以大提高玻璃吊橋的質量，在工程完成后保證游客的人身安全。

玻璃吊橋施工要經過搭架、打梁口、鋼筋、錨固、制模板、布面筋、澆鑄混凝土、拆模、護欄、鋼管焊接、上水泥、上顏色以及打錨等13道工序。

在吊橋修建中,既要考慮景區的規劃又要結合地形地貌來尋找合理的吊橋的線路，而工人們在毫無安全保護措施的情況下站在懸崖邊的腳手架上對玻璃吊橋施工只是修吊橋的一步而已。

打眼工和搭架工是玻璃吊橋施工工種中危險系數較高的，在施工現場，施工人員需要像“蜘蛛俠”一般吊掛在絕壁之上。之后要先用風鉆在懸崖峭壁上打個淺洞，再用鋼釬鑿入巖體打出一米以上深的洞。

當橋架整體搭建好之后，然后會進行鋼化玻璃的鋪設，由于玻璃是雙層鋼化夾膠玻璃，整體重量特別沉，往往需要十幾個工人共同搬運一塊玻璃，就這樣一步步完成玻璃吊橋的建造。一旦完工，將會為景區帶來意想不到的收益。